在国产汽车品牌中，吉利汽车的风光想必大家有目共睹，一路走来的艰辛，却很少有人真正去深入了解。为了闯过一道道关卡，董事长李书福实打实地把身家性命都赌了上去，可谓是九死一生。今天我们就聊聊吉利当年收购沃尔沃的小插曲吧。
早在2002年李书福就有想买下沃尔沃的打算，并且兴趣很大。也就是这一年，临海召开的一次公司中层干部会议上，李书福突然提出一个非常大胆的构思：我们要去买沃尔沃，现在就应该做准备了！
这句把当时在座的全体参会人员都弄懵圈了！
沃尔沃？！这个脑洞，未免太大了吧？
要知道，这家于1927年就成立的瑞典汽车公司是瑞典人最引以为傲的汽车公司，其背后的AB Volvo在欧洲更是广为人知，是世界领先的制造商。
20世纪80年代，沃尔沃仍与奔驰宝马齐头并进，不过，在整个Volvo集团，轿车虽然承担了主要角色，但研发投入太大，未来充满了不确定性。
在这种大背景下，Volvo轿车于1999年被福特收购，成为福特旗下的汽车品牌。
那它又是怎么会跟中国的吉利汽车扯上联系的呢？原因只有一个，李书福看上了沃尔沃的原创能力、安全性举世无双，还有车内空气质量技术和环保技术属于全球领先的地位。
于是在07年9月，李书福让人代写了封英文信，表达吉利对收购沃尔沃的兴趣，李书福署了名，发到了美国福特汽车总部后很快收到了福特的正式回复：对不起，沃尔沃不卖。
但是李书福并没有灰心，功夫不负有心人在08年的底特律车展上，通过公关公司的牵线搭桥，李书福见到了福特汽车CEO—道恩·雷克莱尔，他听完了李书福的叙述，还是坚持那一句：沃尔沃不卖！
汽车行业大环境再一次帮了李书福。08年，受全球金融危机影响，全球汽车市场形势严峻，不少国企收购的海外汽车企业不太平。
在李书福看来，沃尔沃的优势有很多。一，地处北欧，沃尔沃生产的车，具有独特的生命力。第二，和中国国情结合在一块，沃尔沃的特殊体制是其他汽车同行不具备的。他认为吉利需要体系，沃尔沃需要效率这两者相结合在一起，带来了真正的双赢。
结语：总的来说，虽然吉利最后并没有拿到沃尔沃最核心的机密，但是他们之间的合作是相辅相成的，吉利帮沃尔沃把握中国消费市场需求，沃尔沃为吉利提供技术和硬件上的支持，也让更多的供应商愿意与吉利加深合作，这种双赢的局面自然是李书福愿意看到的。
